Laivasto
Virtual Blue1 operoi lentojaan 19 matkustajakoneen kokoisella laivastolla. Laivasto koostuu yhdeksästä 115-paikkaisesta Boeing 717-200 -koneesta, yhdestä 70-paikkaisesta Bombardier CRJ-700 -koneesta ja seitsemästä 84-paikkaisesta Avro RJ85 -koneesta, joilla operoidaan lentoja kotimaassa, Skandinaviassa ja Keski-Euroopassa. Konetyypit ovat kokoluokkansa moderneimpia ja luotettavimpia. Kotimaassa ja lyhyillä Skandinavian sisäisillä lennoilla käytössämme on lisäksi kaksi 64-paikkaista ATR 72-500 -potkurikonetta. Tytäryhtiömme Virtual Blue1 Cargo operoi rahtilentoja kahdella Avro RJ100QT -koneella.
Boeing B717-200
Alkuperämaa: Yhdysvallat |
![]() |
![]() |
Arvostettuun ja toimintavarmaan Douglas DC-9 -koneperheeseen perustuva Boeing 717-200 esiteltiin alun perin markkinointinimellä McDonnell Douglas MD-95, mutta malli uudelleen nimettiin McDonnell Douglasin ja Boeingin fuusioiduttua vuonna 1997. Koneen voimanlähteinä toimivat kaksi BMW Rolls-Royce BR715 -moottoria. Lentäjät ohjaavat konetta halliten avioniikkaa ohjaamosta käsin Honeywellin VIA 2000 -lentotietokonein. Lentotietokoneen tietoja esitetään kuudella LCD-näytöllä, joten ohjaamo nykymittapuullakin erittäin moderni ja kehittynyt. Tekniikka on pitkälle samanlaista kuin koneen suunnitelleen McDonnell Douglasin aikaisemmin tuottaman MD-11-koneen tekniikka. Ohjaamon varusteluun lukeutuvat muun muassa täysin elektroninen mittarijärjestelmä (Electronic Instrument System), kaksi koneen hallintajärjestelmää (Flight Management System), keskitetty vaara- ja ongelmatilanteiden ilmoitusjärjestelmä (Central Fault Display System) ja GPS-paikannusjärjestelmä. Koneella voidaan operoida luokan IIIb automaattisia laskeutumisia alhaisen näkyvyyden olosuhteissa. |
Bombardier CRJ700ER
Alkuperämaa: Kanada Laivastossamme: Istuimia: 70 Pituus: 32,51 m Korkeus: 7,57 m Siipien kärkiväli: 23,24 m Siipien pinta-ala: 70,61 m² Moottorit: 2 x GE CF34-8C5B1 Työntövoima: 56,4 kN Suurin lentoonlähtöpaino: 34 000 kg Suurin lentonopeus: 876 km/h Suurin lentokorkeus: 41 000 jalkaa (12 500 m) Suurin toimintasäde: 3 200 km |
![]() |
CRJ700-koneet palvelevat erinomaisesti Skandinavian ja Euroopan tiheässä syöttöliikenteessä. Helpon operoitavuuden ja sopivan kokonsa ansiosta konetyyppi on löytänyt tiensä monien kansainvälisten lentoyhtiöiden runkoverkkoon. CF34-8C5B1-moottoreilla varustetun koneen suurin lentonopeus on 876 km/h. ER-versio tarjoaa jopa 3 200 kilometrin toimintasäteen.
Kuudesta LCD-näytöstä koostuva lasiohjaamo edustaa viimeisintä alan tekniikkaa. Rockwell Collins Proline IV:n integroitu avioniikka vastaa tulevaisuuden lentoliikenteen asettamiin uusiin haasteisiin. Optimoidut ohjauspinnat ja siipirakenteet mahdollistavat matalan polttoaineenkulutuksen, suuren lentonopeuden ja tasaisen matkan määränpäähän. Ekologinen jalanjälki on pienempi kuin yhdelläkään konetyypin kilpailijalla. Matkustusmukavuudesta ei silti tarvitse tinkiä, sillä matkustamomme on valaistu tuhansin LED-valoin, jotka pienentävät koneen painoa ja huoltokustannuksia. Matkatavaralokeroihin mahtuu enemmän tavaraa ja suuret ikkunat tuovat runsaasti luonnonvaloa sisään.
British Aerospace Avro RJ85
Alkuperämaa: Iso-Britannia Laivastossamme: 7 Istuimia: 84 Pituus: 28,55 m Korkeus: 8,61 m Siipien kärkiväli: 26,21 m Siipien pinta-ala: 77,30 m² Moottorit: 4 x Avco Lycoming ALF 507 Työntövoima: 31,0 kN Suurin lentoonlähtöpaino: 42 000 kg Suurin lentonopeus: 750 km/h Suurin lentokorkeus: 35 000 jalkaa (10 700 m) Suurin toimintasäde: 2 300 km |
![]() |
Nimellä ”Whisperjet” markkinoitu Avro-koneperhe on poikkeuksellisen hiljainen ja soveltuu erinomaisesti Euroopan kaupunkikeskeisille lentoasemille. 20 vuoden aikana konetta valmistettiin 387 kappaletta, mikä tekee siitä Ison-Britannian siviili-ilmailun historian onnistuneimman projektin.
Konetyyppi piirrettiin aikoinaan mahdollisimman simppeliksi. Monia keskeisiä ominaisuuksia yksinkertaistettiin – moottoreissa ei esimerkiksi ole laisinkaan käänteistä työntövoimaa moottorijarrutusta varten, vaan käytössä on kaksi mekaanista ilmajarrua koneen takaosassa. Tämä ilmajarruratkaisu lienee neljän moottorin ohella konetyypin tunnetuin ominaispiirre. Ilmajarrut ovat käytettävissä myös lennon aikana toisin kuin moottorijarrutus. Näin jyrkätkin ja nopeat lähestymiset ovat mahdollisia.
Matalat operointikustannukset ja yksinkertainen rakenne mahdollistavat kustannustehokkaan operoinnin. Konetyyppi on menettänyt suosiotaan kilpailijoilleen viime vuosina, mutta Virtual Blue1:lla sillä on edelleen tärkeä rooli laivastomme selkärankana.
ATR 72-500
Alkuperämaa: Ranska/Italia Laivastossamme: 2 Istuimia: 68 Pituus: 27,17 m Korkeus: 7,65 m Siipien kärkiväli: 27,05 m Siipien pinta-ala: 61,00 m² Moottorit: 2 x Pratt & Whitney Canada PW127F Työntövoima: 1 846 kW Suurin lentoonlähtöpaino: 22 500 kg Suurin lentonopeus: 511 km/h Suurin lentokorkeus: 25 000 jalkaa (7 600 m) Suurin toimintasäde: 2 100 km |
![]() |
ATR 72-500 on kokoluokassaan ainutlaatuinen kone ekologisuutensa puolesta. Potkuriturbiinimoottorien käyttö vähentää merkittävästi kulutusta ja ympäristön kuormitusta. ATR 72-500 -koneen ansiosta lentomatkustamisesta tulee aidosti vähäpäästöistä joukkoliikennettä, joka sopii alhaisten operointikustannusten ansiosta myös matkustajiemme kukkaroille.
Laivastomme käsittää kaksi ATR 72-500 -konetta. Molemmat koneet ovat liisattuna vuoden 2014 loppuun. Konetyyppi on osoittautunut luotettavaksi ja toimintavarmaksi Suomen kylmissä ja vaihtelevissa olosuhteissa. Kansallinen lentoyhtiö Finnair oli koneen ensimmäinen käyttäjä lokakuussa 1989. Konetyyppi palveli moitteetta jo tuolloin. -500-versio tarjoaa edeltäjiinsä verrattuna suuremman kantavuuden ja paremmat ominaisuudet pienillä kentillä operoitaessa. Konetta on valmistettu yli 600 kappaletta ja se on laajassa käytössä ympäri maailman.
British Aerospace Avro RJ1HQT
Alkuperämaa: Iso-Britannia Laivastossamme: 2 Rahtitilan vetoisuus: 88 m³ Kontteja: 8 Pituus: 30,99 m Korkeus: 8,61 m Siipien kärkiväli: 26,21 m Siipien pinta-ala: 77,30 m² Moottorit: 4 x Avco Lycoming ALF 507 Työntövoima: 31,0 kN Suurin lentoonlähtöpaino: 46 000 kg Suurin lentonopeus: 780 km/h Suurin lentokorkeus: 35 000 jalkaa (10 700 m) Suurin toimintasäde: 2 750 km |
![]() |
Virtual Blue1 laivasto tilastotiedot
Tyyppi | Rekisteri | Istuimia | SELCAL | Nimi | Lentotunteja |
Boeing 717-2CM | OH-BLG | CY115 | HK-AS | Blue Flow | 1134:52 |
Boeing 717-2CM | OH-BLH | CY115 | HK-MR | Summer Spring | 483:50 |
Boeing 717-2CM | OH-BLI | CY115 | HK-PS | Sky Trickle | 639:51 |
Boeing 717-23S | OH-BLJ | CY115 | NONE | Pearl Mist | 595:49 |
Boeing 717-23S | OH-BLM | CY115 | CP-JK | Spring Rain | 879:18 |
Boeing 717-2K9 | OH-BLN | CY115 | NONE | Star Alliance | 409:19 |
Boeing 717-2K9 | OH-BLO | CY115 | LP-AF | Forest Pond | 405:42 |
Boeing 717-23S | OH-BLP | CY115 | NONE | Star Twinkle | 1048:30 |
Boeing 717-23S | OH-BLQ | CY115 | NONE | Play of Waves | 397:06 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAJ | Y84 | NONE | Pyhäselkä | 398:27 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAK | Y84 | NONE | Näsijärvi | 479:22 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAL | Y84 | NONE | Orivesi | 76:55 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAO | Y84 | NONE | Oulunjärvi | 179:05 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAP | Y84 | NONE | Pielinen | 89:16 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAQ | Y84 | NONE | Inarijärvi | 29:56 |
British Aerospace Avro RJ85 | OH-SAR | Y84 | NONE | Saimaa | 27:33 |
ATR 72-500 | SE-MDH | Y68 | NONE | --- | 70:25 |
ATR 72-500 | SE-MDI | Y68 | NONE | --- | 125:43 |
Bombardier CRJ700ER | OH-BLX | CY70 | NONE | --- | 92:17 |
British Aerospace Avro RJ100QT | OH-SAM | Cargo | NONE | Pyhäjärvi | 06:13 |
British Aerospace Avro RJ100QT | OH-SAN | Cargo | NONE | Päijänne | 13:01 |